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弯道有感 Maserati GranTurismo MC Stradale

2020-07-08 21:17 来源于:shenmy 我要评论(939)

飘移可以是过弯的选项之一

一进入山区多弯路段,专属的悬吊设定让GranTurismo MC Stradale的活泼性格有了撒野的场所。多出10匹马力的V8引擎与自手排变速箱,提供更饱满的再加速能量,让人很快就能够与车子融合为一体。随着进出弯道的加减速、档位切换与油门踩踏幅度的一连串动作,这部GranTurismo MC Stradale的排气声随着不同弯角与速度而演奏出一首动人舞曲,韵律感与节奏快慢全由自己掌控。右脚加深油门的踩踏力道,转速毫不迟疑的朝7000rpm红线区猛烈进逼,随便一小段直线就可以将时速轻鬆催到150km/h。

清晰路感、高度服从性加上碳纤陶瓷煞车的强大制动能量,让人完全不会担心入弯速度过快的问题,减轻110公斤的GranTurismo MC Stradale确实不凡,当然Transaxle后置式自手排变速箱的设定也主要功臣。车身前后配重从GranTurismo S Automatic手自排的前49%:后51%变更为前48%:后52%,如此细微的差异看起来似乎很难察觉对性能所造成的影响,但就先前在上海F1赛道的全车系试驾感受而言,GranTurismo MC Stradale确实展现出更犀利的运动性与转向反应。

入弯前轻踩煞车并同时拨动左侧(退档)的碳纤维拨片,从四档退入二档的GranTurismo MC Stradale以轻鬆姿态滑入弯角,20吋P-Zero Corsa半热融街胎牢牢贴住地面,过了弯顶点立即补上油门出弯,后轮开始出现往外微幅滑动的倾向,但此时仍不到需反修方向盘的程度,因为MSP(Maserati Stability Program)已介入车辆的控制,在逐渐掌握整部车的特性并建立对GranTurismo MC Stradale的信心后,入弯的煞车点愈来愈晚,加速出弯的时间点也愈来愈早,也逼出了后驱车最纯正的原始本性,车尾往外滑动的角度逐渐加大,方向盘也顺势进行反修动作并适时的调整油门,GranTurismo MC Stradale以华丽的甩尾姿态又征服了一个弯角


弯道有感 Maserati GranTurismo MC Stradale原厂虽拆掉后座以减轻重量,但加装的防滚架与四点安全带仍列为选配,建议售价为15万元。
试驾感言~带着速度的义大利时尚品味

按下Race钮,更轻的负载加上专属悬吊设定,全油门踩下,引擎转速毫不迟疑直上马力颠峰的7000rpm,GranTurismo MC Stradale是一部完全热血、完全运动属性的顶尖超跑,但如果不去管那拆掉了的后座与防滚架,实际上用Auto模式在高速公路与市区游走时的感觉还满优雅的,避震器并不会硬到像装了四根钢条,并未因性能而忽略该有的舒适性与质感,这就是Maserati的坚持与理念,在GranTurismo MC Stradale身上我们看到了另一种带着速度的义大利时尚品味。


弯道有感 Maserati GranTurismo MC Stradale方向盘也提供多种客製化选择,图中麂皮的选配价为3万元,若选择碳纤维配黑色真皮为8万元。
弯道有感 Maserati GranTurismo MC Stradale碳纤维製作的排档座面板同样列为选配,原厂建议售价为7万元。
弯道有感 Maserati GranTurismo MC Stradale在行车模式的选择上,GranTurismo MC Stradale特别加入了Race模式,同步提昇避震器、动力、排气系统与变速系统的作动反应。
弯道有感 Maserati GranTurismo MC Stradale碳纤维製作的中控檯内饰板为选配,原厂建议售价14万元。
弯道有感 Maserati GranTurismo MC Stradale原厂内建卫星导航功能的液晶萤幕与整合式音响/通讯系统列为标配项目,深具时尚感的计时器已成为Maserati最具代表性的经典之作。
弯道有感 Maserati GranTurismo MC Stradale铝合金材质製作的踏板组还特别加入火红色MC字样,突显GranTurismo MC Stradale的独特性。
弯道有感 Maserati GranTurismo MC Stradale特别设计的排气系统内部设有可变阀门,Auto模式并不会开启阀门,Sport模式在4000rpm开启,而Race模式则从怠速便提供最佳的排气效率。
弯道有感 Maserati GranTurismo MC Stradale这具4.7升V8引擎看起来虽与440匹马力版本相同,但内部主要机件均换上专属製品,最大马力提昇至450匹的层级,扭力也有52.0kgm的表现。
弯道有感 Maserati GranTurismo MC Stradale对热爱赛车氛围的多金消费者而言,GranTurismo MC Stradale是一部同时兼顾舒适性的热血战斗机器,关键字眼就是Auto or Race。
弯道有感 Maserati GranTurismo MC Stradale专属的短行程悬吊将减震弹簧刚性提昇8%,车身高度分别降低前10mm与后12mm,大幅强化了过弯的操控稳定性;在Race模式下,油门控制反应与直接的动力输出,让后轮会出现微幅滑移的甩尾动作,提供了高度的娱乐性与驾驶乐趣。

削减的110公斤来自……
专属轻量化铝圈四只=减轻5公斤
专属控制线组=减轻2公斤
拿掉隔音材质=减轻25公斤
拿掉后座=减轻16公斤
碳纤维跑车座椅=减轻26公斤
碳纤陶瓷煞车=减轻18公斤
车身胶条=减轻12公斤
排气系统=减轻6公斤

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