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弯道征服者Porsche Cayman S

2020-07-08 21:17 来源于:shenmy 我要评论(241)

文 刘建宏、图 王泽玮
一手车讯Verdict ★★★★★
基本资料
建议售价 328万元起
综合平均油耗 12.5km/L
上市时间 2013/04
原厂保固 4年无限里程
讨喜之处 极限高、容易操作的车身,活力充沛的动力
遗珠之憾 车内置物空间较少

减速、对準弯心、等待前轮摆正、补油、出弯,一连串看似不停重复的动作却带来了极高的乐趣,在Cayman S的车上,每一个弯角所带来的趣味都完全不同,强大的抓地力与绝佳的循迹性让驾驶者可以一直微调通过弯角的动作,以找出最具乐趣或是最快速的弯道线路。几个月前我们在葡萄牙南方的海滨道路与赛车厂试驾了Cayman S,当时此车在赛道上的优异表现让我们留下了非常深刻的印象,不过由于路况与环境不同,有时在海外留下的优秀印象,在台湾试车却又变得不太相同。Cayman S对于道路的适应性十分优秀,我们在台湾的山区试驾这部车,它依然展现出非常优秀的反应。

Cayman S是一部非常讲究驾驶乐趣的小型跑车,Porsche一开始赋予这部车的定位就是如此,而这次我们试驾的这部车,藉着大量的选用配备辅助,更强化了这部车的运动风味。几项选用配备直接与操控相关的部分包括20吋Carrera Classic轮圈、跑车计时套件、动力转向升级系统、PASM主动式悬吊系统;在车舱内的配备则以Sport Design方向盘、赛车桶型座椅最为吸睛。

弯道征服者Porsche Cayman S敏锐的反应与极高的动态极限让Cayman S拥有终极驾驶机械的架势。
无尽的极限
在一小段高速公路的路程之后,我们进入了山区道路,Cayman S对于弯道的适应性极佳,新世代的悬吊设计让车辆能更轻易紧贴路面,更提供了非常準确的动态反应,让驾驶人可以非常精準地选择路线,再加上几乎没有侧倾的现象,在弯道中可说是如鱼得水,完全可以随着驾驶人的想法前进。随着一个个的弯道过去,Cayman S也带给我们更为高昂的信心,不自觉地一再提昇车速,紧紧包围着驾驶人的桶型赛车椅加强了人与车之间的连结,也让我们更能放胆提昇速度,连续的高速狂奔彷彿就像是车辆的抓地力全然没有极限,无论车速多少都能紧贴弯道过弯。毫无极限当然是人体的错觉,通常在这种感觉出现时就得放慢车速,避免真的越过极限,于是乎我们找了合适的地方停车稍事休息,顺便欣赏Cayman S十足动感的车身线条。

弯道征服者Porsche Cayman S上昇式中央鞍座是车内造型的特点之一,三幅式Sport Design方向盘则是选用配备。
令人开心的动力
我们试驾的Cayman S车上搭载的是3.4升水平对卧六缸引擎,Porsche为这代Cayman準备了2.7与3.4升两种不同的动力来源,入门的2.7升引擎虽然缩小了排气量,不过在性能与油耗方面都有所进步。车上的3.4升引擎拥有325hp/7400rpm、37.8kgm/4500~5800rpm的动力输出,再配上七速PDK自手排变速箱以及选配的跑车计时套件,让这部Cayman S可在4.7秒内完成0~100km/h加速,极速则为281km/h,以一部小型跑车来说这样的性能数据已是十分抢眼。在路上行驶,动力系统的反应速度极快,快速而滑顺的换档过程让车辆有着连贯而不中断的加速感,配上稳定的车身与悬吊系统,一点都不会让人感觉到车辆在加速时的前后俯仰,也因此模糊了人体对速度的感受,再加上身后的水平对卧六缸引擎所发出的浑厚声响,更是令人沈醉。

弯道征服者Porsche Cayman S两张桶型跑车座椅提供了绝佳的支撑与包覆,也让车舱气氛变得格外热血。
缩小版911车舱
与911相同的上昇式中控檯带给车内乘客与911十分相似的环境,不过Cayman S的车舱显得更小更紧緻,还好对于大多数的成人来说,Cayman S的车舱虽小,但却还不至于让人觉得有很重的压迫感。额外选配的Sport Design跑车式方向盘与桶型赛车座椅加强了车舱内的战斗气氛;置中的大型转速錶则是依循Porsche传统的设计,右侧的小錶则是多功能液晶显示幕,整体陈设就如同钥匙孔安装在方向盘左侧的惯例。在用料方面亦是十分讲究,让车舱内部呈现出十分精緻的气氛。

虽然Cayman与911的产品定位并不相同,但车舱内的气氛却颇为相近,纯粹而明确的运动风味与车辆呈现出的气氛可说相得益彰,也是一个可以让驾驶人好好享受乐趣的娱乐空间。在一整天的相处之后,Cayman S纯粹而充满乐趣的设定让我们得到了绝佳的享受,直接明快的反应有着近乎超级跑车的氛围,对于追求乐趣的买家来说,Cayman S肯定是一部不能错过的车型。

弯道征服者Porsche Cayman S20吋Carrera Classic轮圈当然是选用配备,不只视觉效果强烈,也带来了更高的抓地力。
试驾感言~跑车性格
非常容易驾驭的动态反应以及较高的极限让Cayman S成为一部非常适合高速行驶的车款,无论是这次的试驾或是先前在国外赛道试驾都留给我们绝佳的印象,或许Cayman的名号不若911来得响亮,但在驾驶乐趣方面却有着相近的表现。

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